Comme vous avez pu le voir aujourd’hui, je suis passé tout prêt des flammes lors de l’incendie à La Ciotat.
Vous pouvez retrouvez l’article avec les photos ou celui avec les vidéos, mais une chose a attiré mon attention : la SNCF a laissé ses trains passer à quelques mètres des flammes presque 45 minutes après le départ de l’incendie. A qui la faute ? En tout cas, plusieurs trains sont passés et auraient du donner l’alerte.
Nous attendons une réponse de la SNCF à ce sujet et vous tiendrons au courant en éditant ce billet.
EDIT : biscottefos nous précise qu’il y aurait eu un accord du CODIS13 pour laisser passer les trains, et le régulateur aurait validé. J’ai demandé les critères retenus concernant les feu à proximité des rails
La capacité des canadair est de 6 000 litres, ils lancent en volant en gros à 80 km heures avec le train qui arrive en face à 50 – 60 à l’heure ….
Consultez l’article avec les vidéos pour mieux vous rendre compte du contexte … hallucinant
SNCF: Sauvez Nous Ca Fume
SNCF : Societe National des Clients en Feu !!!!!!
[…] Canadairs larguent sur La Ciotat envoyé par ToutMarseille Consultez aussi notre billet sur les trains qui sont passés à proximité du feu, chose tout simplement […]
Bonjour!
Quoi qu’il arrive ça sera toujours de la faute de la sncf …. Même si un pigeon chie sur votre voiture ça sera limite de la faute de la sncf parce que la voiture était sur le parking de la gare…
Pour info je n’y travaille pas. ( car c’est je pense une des première réflexion qui vous vient à l’esprit)
Bonjour stf et merci pour ton commentaire.
Si j’ai intitulé ce billet de la sorte, c’est tout simplement car plusieurs trains sont passés durant cet épisode, et qu’il auraient du donner l’alerte.
Mais le OK a peut être été donné par un organisme x ou y
En tout état de cause, Tout Marseille est une tribune ouverte, et le billet sera updaté en fonction des informations que nous pourrions recevoir.
l alerte à bien évidement été lançée…!
mais comme les usagers se plaignent sans çesse des retards des trains…..ça incite le régulateur à laissé passer les trains ( vu qu il n y à AUCUN danger ) …tout çe fait avec l accord du CODIS13…..
les lignes sont surveillées 24 h sur 24…………….
alors plus de réflexion.!
Merci pour la précision biscottefos, j’update le billet, peux tu nous dire quels sont les critères qui détermine le danger aux yeux du CODIS13 ?
Il suffit de monter la clim et ne pas ouvrir les fenêtres !
Face à 6000 litres d’eau 😉 comment un train lancé pleine bour peut supporter une éventuelle faute de frape ? En montant la clim et fermant les fenêtres lol, cela est ridicule, la vie des passager était en péril et la SNCF n’en est que seul coupable à eux de prendre leur précaution face aux devoir de sécurité qu’il doive a leur client dans leur services.
Ben visiblement l’accord leur aurait été donné. Dans tous les cas c’est quand même plus que surprenant
Faut pas prendre les pilotes de canadair pour des peintres!
Si eux décident de larguer , c’est qu’ils peuvent le faire sans risque .